差减总成齿轮是车辆差速器与减速器集成系统中的传动部件，主要承担动力减速增扭与左右车轮转速补偿的双重职能，其运行状态直接影响车辆转向的平顺性与复杂路况的通过性。不同于单一传动齿轮，差减总成齿轮需与总成内其他部件适配，齿形啮合间隙与安装精度需严格契合整车传动参数，避免出现动力传递偏移或局部磨损加剧的问题。

在工况适配方面，差减总成齿轮需应对车辆转向、爬坡、颠簸等多元场景的载荷变化，因此在齿面处理上会采用珩磨工艺，升啮合的贴合度与顺滑性，同时优化齿根受力结构，减少频繁变载带来的疲劳应力。选型过程中，需重点关注差减总成齿轮的模数、齿顶圆直径等关键参数，确保与原车总成的安装尺寸、动力输出特性完全匹配，规避适配不当引发的传动故障。

日常运维中，需定期检查差减总成齿轮的润滑状态，选适配总成工况的齿轮油，避免油液变质导致齿面磨损加剧；同时留意车辆行驶中的传动噪音，若出现异常异响，需及时排查差减总成齿轮的啮合状态与齿面损伤情况，及时修复或更换部件，保障车辆传动系统的均衡稳定运行。