齿轮加工中锻造及热处理的方法解析

下面沙滩车齿轮、齿轮定制及浙江汽车齿轮厂家来讲讲齿轮加工中铸造及热处理的办法解析。

关于高精度、高密度、高硬度的齿轮加工来说，包括对材料进行热处理、加工寸轮和堆焊铜层，都是才用两次热处理和两次切开齿形为主。一次热处理是为了消除齿条材料的内应力，然后进行一次线切开齿形；二次是为了使齿形抵达要求的硬度，在对齿轮的两头进行堆焊铜层，通过车磨外圆后，进行二次线切开齿形，抵达齿条与外圆同轴。通过这种替换进行的办法使制得的齿条既克服了热处理材料后的材料淬透性的问题，又抵达了硬度的要求，保证齿形精度的同时也提高了齿形与外圆的同轴度。

齿条首要分为直齿齿条和斜齿齿条分别与直齿轮和斜齿轮配对运用；齿轮的齿廓为直线而非渐开线，相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮。首要特点是齿条齿廓为直线，因而各个点的压力角都是相同的，而且与齿廓的倾斜角也是持平的。齿条与尺顶线平行的任一条直线上都具有相同的齿距和模数。核算齿条尺度的基准是与齿顶线平行且齿厚等于齿槽宽的直线称为分度线（中线）。

斜齿轮的渐开线斜齿轮减速机，其体积是比较小的，而且重量还轻，运用的效率高，有着比较高的承载才能，进行运用的寿数比较长，进行装置的过程中便当，其中配备的电机的功率运用范围比较广，而且传动比是一种分级的方式，其非常的精细，是可以广泛的运用在各行各业中的减速设备上。

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