变速箱齿轮微观修形

下面沙滩车齿轮、齿轮定制及浙江汽车齿轮厂家来讲讲变速箱齿轮微观修形。

变速箱齿轮修形可分为修缘和修鼓。齿轮存在制作上的基节差错。当啮合存在正基节差错时，自动轮上即将啮合齿的根部会提早进入啮合，与从动轮上对应的轮齿顶部产生碰击。当啮合存在负基节差错时，啮合齿会在齿的中部相互碰击。

为了消除这种干涉，我们通常将啮合齿面上产生干涉的齿顶（或齿根）进行恰当去掉，这即是齿轮修缘。因为变速箱齿轮工作体系的变形和其制作、安装上的差错，齿轮啮合时载荷沿齿面触摸线的散布是不均匀的。假如齿轮轴不平行或别的因素形成轴两头的曲折变形不等时，则会产生齿端部分触摸情况。即便两齿触摸是在全齿宽上，轮齿也会因弹性变形形成齿面上遍地的变形量不等而出现载荷会集的情况。

为防止上述部分触摸和应力会集情况，减轻啮合冲击，在齿的两端也应恰当去掉，这即是齿向修形，也叫修鼓。经修鼓的齿轮啮合触摸会先产生在接近齿宽中心的有些，然后再过渡到全齿宽上。这样有利于使齿面上的载荷呈均布状况，并能提高齿轮的疲惫寿命，下降其磨损和噪音。在实际中工作中，先用MASTA软件模拟计算，对齿顶进行修缘，即从渐开线停止点（EAP）开端到齿顶倒角以下的区域内进行线性修缘。

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发布时间 : 2022-08-19