齿轮加工和装配时啮合冲击性

下面沙滩车齿轮、齿轮定制及浙江汽车齿轮厂家来说说齿轮加工和装配时啮合冲击性。

一对齿轮加工完成时，齿轮在啮合进程中，因为轮齿受力后必将发生一定程度的弹性变形，故每当一只轮齿啮合上时，本来啮合的轮齿的载荷就会相对减少，它们就会当即向着载荷方位恢复变形，然后给齿轮体一个切向加速度，再加上原有啮合轮齿在受载下的曲折变形和齿轮制造差错，使轮齿从啮入到啮出的整个进程中不能得到理论齿廓的平滑触摸而发生碰撞，构成所谓的啮合冲击力，齿轮在这种激励效果下，也将激发起齿轮的圆周振荡，径向振荡，轴向振荡，然后发生出噪声并经过空气及固体前言传达出去，因而齿轮啮合进程中所发生的接线冲击力和啮合冲击力使一对传动齿轮发生的振荡，称为辐射出噪声的主要原因。

在描绘发生齿轮振荡和噪声的机理时，能够把齿轮视为一个弹簧-质量块振荡体系，把轮齿视为弹簧，而把齿轮提当作质量，节线冲击力和啮合冲击力可视为外力，然后导致齿轮发生圆周方向的振荡，又经过轴系，轴承诱使齿轮发生径向和轴向振荡，这三个方向的振荡经过轴，轴承及轴承座传至齿轮箱，引起箱壁振荡，甚至诱发整个装置发生振荡，辐射到空气中成为齿轮箱噪声。

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发布时间 : 2019-11-06